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2023-09-22 19:07:06

阻燃劑可持續(xù)發(fā)展存在挑戰(zhàn)，阻燃行業(yè)需要積極發(fā)聲

5月16日，在廣州召開(kāi)的2023阻燃學(xué)術(shù)年會(huì)上，國(guó)際溴工業(yè)協(xié)會(huì)輪值主席韓頌青博士就阻燃劑可持續(xù)發(fā)展在全球面臨的挑戰(zhàn)、來(lái)自相關(guān)化學(xué)品監(jiān)管法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)方面的挑戰(zhàn)、以及如何應(yīng)對(duì)來(lái)自法規(guī)和其他層面的挑戰(zhàn)進(jìn)行了分析。她指出，阻燃劑是防火安全不可或缺的重要組成部分，是阻燃劑全行業(yè)共識(shí)，推動(dòng)防火安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的建立健全有助于全行業(yè)可持續(xù)發(fā)展；不基于科學(xué)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最大挑戰(zhàn)，需要積極應(yīng)對(duì)；她建議全產(chǎn)業(yè)鏈積極參與到相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的制定反饋溝通，這樣才能有效防范風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展。
王玉忠院士對(duì)韓博士的發(fā)言表示肯定，他指出，含鹵阻燃劑長(zhǎng)期以來(lái)被妖魔化，因此呼吁阻燃行業(yè)行動(dòng)起來(lái)，積極發(fā)聲。另外，王院士也提到含鹵阻燃劑的回收是未來(lái)需要重點(diǎn)發(fā)展的方向。
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國(guó)際溴工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)麥克·海克會(huì)見(jiàn)中國(guó)合成樹(shù)脂協(xié)會(huì)塑料循環(huán)利用分會(huì)時(shí)提到：溴系阻燃劑具有回收優(yōu)勢(shì)

5月23日，國(guó)際溴工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)麥克·?？耍∕ichael Hack），理事托拉夫·庫(kù)車(chē)?yán)眨═horalf Kuechler）、韓頌青、李家鵬，以及中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)阻燃材料專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)杜海鷹在與中國(guó)合成樹(shù)脂協(xié)會(huì)塑料循環(huán)利用分會(huì)（CPRRA）進(jìn)行交流的時(shí)候提到，溴系阻燃劑具有獨(dú)特的回收優(yōu)勢(shì)。因?yàn)楹袖逑底枞紕┑乃芰先菀追謾z，且經(jīng)過(guò)3-4次回收之后仍然可以保持較高的阻燃性。
國(guó)際溴工業(yè)協(xié)會(huì)介紹了目前正在開(kāi)展的PSLOOP歐洲阻燃劑回收項(xiàng)目，該項(xiàng)目可以通過(guò)化學(xué)回收的方法很好地將EPS中的溴系阻燃劑分離出來(lái)，單獨(dú)進(jìn)行回收。如果能夠成功商業(yè)化，該項(xiàng)目將為含有被禁止的溴系阻燃劑的廢舊EPS回收提供方案。同時(shí)，該研究還可以更廣泛的應(yīng)用于ABS等其他樹(shù)脂。

最后，雙方就即將于5月28日在巴黎舉行的INC2會(huì)議相關(guān)的塑料公約議題發(fā)表了觀點(diǎn)，并希望國(guó)際間能夠盡快就一項(xiàng)關(guān)于塑料污染的具有法律約束力的國(guó)際文書(shū)達(dá)成一致。
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盲目無(wú)鹵化對(duì)電子電氣行業(yè)供應(yīng)鏈安全存在潛在風(fēng)險(xiǎn)

“盲目無(wú)鹵化對(duì)電子電器的供應(yīng)鏈安全有潛在風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)引起行業(yè)重視。”石化聯(lián)合會(huì)阻燃材料專(zhuān)委會(huì)副主任委員李家鵬在5月31日青島召開(kāi)的“第十六屆電器電子產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度及回收處理技術(shù)國(guó)際會(huì)議（2023）暨2022中國(guó)廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理行業(yè)白皮書(shū)發(fā)布會(huì)”上著重強(qiáng)調(diào)。
他指出，盲目無(wú)鹵化對(duì)產(chǎn)品可靠性和安全性造成潛在影響；對(duì)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)產(chǎn)生影響，因?yàn)樽非鬀](méi)有實(shí)質(zhì)意義的無(wú)鹵化，可選材料減少、功能受限、企業(yè)喪失競(jìng)爭(zhēng)力；造成供應(yīng)商的減少和集中，面臨更多的專(zhuān)利和限制，影響供應(yīng)鏈安全；增加企業(yè)檢測(cè)認(rèn)證和管理的負(fù)擔(dān)和成本；影響最終產(chǎn)品的碳足跡，干擾生命周期后塑料的回收再利用；設(shè)置貿(mào)易壁壘，造成市場(chǎng)的分割，增加企業(yè)管理壓力和法律風(fēng)險(xiǎn)。
本次會(huì)議同期發(fā)布了《2022年中國(guó)廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理及綜合利用行業(yè)白皮書(shū)》。
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阻燃材料助力電動(dòng)汽車(chē)提高防火標(biāo)準(zhǔn)
近期，消防和環(huán)境保護(hù)服務(wù)(FEPS)的消防安全顧問(wèn)Jürgen Troitzsch博士發(fā)表文章指出：阻燃材料助力電動(dòng)汽車(chē)提高防火標(biāo)準(zhǔn)。
因?yàn)楦邏?、鋰離子電池和無(wú)數(shù)電子設(shè)備的使用會(huì)增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。全球使用的1972年美國(guó)MVSS302汽車(chē)內(nèi)飾可燃性測(cè)試不再滿(mǎn)足現(xiàn)代道路車(chē)輛的消防安全需求。在這方面，必須制定更充分和更嚴(yán)格的規(guī)定和測(cè)試。
與美國(guó)類(lèi)似，歐洲經(jīng)委會(huì)在歐洲的發(fā)展可以加速這一進(jìn)程。歐洲經(jīng)委會(huì)條例100已經(jīng)引入了可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)的火災(zāi)測(cè)試，這是朝著正確方向邁出的第一步?，F(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)中的阻燃塑料可以避免火災(zāi)危險(xiǎn)，膨脹涂層、夾層和防止電池?zé)崾Э氐奶栈a(chǎn)品將有助于應(yīng)對(duì)火災(zāi)安全挑戰(zhàn)。

我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)阻燃要求又雙叒叕提高

有數(shù)據(jù)顯示約80%的電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)是在充電時(shí)發(fā)生的，電動(dòng)自行車(chē)一旦起火，奪命僅需100秒，尤其在人員密集的場(chǎng)所，后果不堪設(shè)想。
針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)隱患，標(biāo)準(zhǔn)工作組經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)，確定了外殼V0級(jí)，內(nèi)部V2級(jí)，針焰與水平燃燒并存的總體思路。防止充電器內(nèi)部帶電部件引發(fā)起燃，如果起燃盡量將火焰限制在充電器內(nèi)部這一原則來(lái)設(shè)計(jì)考慮。同時(shí)充電器外殼及支撐載流連接件的絕緣材料能合理耐熱。
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十溴二苯醚在我國(guó)進(jìn)入淘汰倒計(jì)時(shí)
近期，生態(tài)環(huán)境部會(huì)同國(guó)家履行斯德哥爾摩公約工作協(xié)調(diào)組有關(guān)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于多氯萘等5種類(lèi)持久性有機(jī)污染物環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管控要求的公告》。禁止生產(chǎn)、使用、進(jìn)出口十溴二苯醚，豁免條件包括：需具備阻燃特點(diǎn)的紡織產(chǎn)品（不包括服裝和玩具）；塑料外殼的添加劑及用于家用取暖電器、熨斗、風(fēng)扇、浸入式加熱器的部件，包含或直接接觸電器零件，或需要遵守阻燃標(biāo)準(zhǔn)，按該零件重量算密度低于10%。豁免期至2023年12月31日止。
正在征求意見(jiàn)的《中國(guó)嚴(yán)格限制的有毒化學(xué)品名錄》（2023年）也對(duì)十溴二苯醚進(jìn)行了限制，豁免條件包括：需具備阻燃特點(diǎn)的紡織產(chǎn)品(不包括服裝和玩具)；塑料外殼的添加劑及用于家用取暖電器、熨斗、風(fēng)扇、浸入式加熱器?；砻馄谥?023年12月31日止。
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亞鉀國(guó)際溴素項(xiàng)目老撾試車(chē)成功

亞鉀國(guó)際年產(chǎn)1萬(wàn)噸溴素項(xiàng)目于5月31日在老撾試車(chē)成功。該項(xiàng)目單日溴素最高產(chǎn)量超36噸，采用獨(dú)家專(zhuān)利的堿法制溴生產(chǎn)工藝，溴素提取率可達(dá)90%以上。
目前中國(guó)溴素生產(chǎn)企業(yè)設(shè)備能力雖有16萬(wàn)噸/年，但因國(guó)內(nèi)鹵水資源逐步匱乏以及環(huán)保政策趨嚴(yán)等因素影響，近年來(lái)國(guó)產(chǎn)溴產(chǎn)量持續(xù)下滑。2019年為12.87萬(wàn)噸，2020年12.51萬(wàn)噸，2021年8.95萬(wàn)噸，2022年9.55萬(wàn)噸。而我國(guó)溴素市場(chǎng)目前消費(fèi)規(guī)模約15.5萬(wàn)噸/年，年進(jìn)口依賴(lài)度達(dá)到40%，且進(jìn)口成本較高。2022年，進(jìn)口量為6萬(wàn)噸，平均進(jìn)口價(jià)格約為45000元/噸。未來(lái)，隨著我國(guó)新能源行業(yè)和電子電器領(lǐng)域快速發(fā)展，將進(jìn)一步增加對(duì)溴基阻燃劑產(chǎn)品的需求，國(guó)內(nèi)溴素供需缺口將日益增大，預(yù)計(jì)未來(lái)進(jìn)口需求也將逐年增多。
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阻燃材料簡(jiǎn)報(bào)第66期